4月9日消息，据央视报道，人社部数据显示，预计到2025年，我国制造业10大重点领域人才需求缺口将近3000万人。
2020年的疫情加剧了劳动力产业间的移动，某平台曾公布数据：疫情期间两个月内新增骑手58万人，其中40%来自制造业工人。美团新增骑手33.6万人，饿了么新增骑手24.4万人，这些新增骑手中制造业工人占比为40%，成为新增骑手的主力军，餐饮服务业紧随其后。
是什么原因让这四成制造业工人选择转行到外卖行业？答案很简单，是钱。据国家统计局数据显示，2020年制造业年平均工资为82783元，折算为平均月薪6899元左右，低于外卖行业。
《2018年送餐员就业报告》显示，2018年，我国外卖骑手平均月薪为7750元左右，在杭州等外卖需求大的城市，骑手平均薪资能达到9121元。
外卖行业虽然辛苦，但满意度却没有想象中低。根据此前发布的《骑手职业与城市发展》研究报告，有72.3%的受访者表示未来一年不会转行，而计划转行的仅为9.8%。
中国社会科学院人口与劳动经济研究所人口经济研究室主任王智勇认为，去年有“近四成新增外卖骑手来自工人”是疫情期间出现的特殊情况。疫情中许多制造业工人处于停工状态，而恰好疫情期间正是快递、外卖行业大幅增长阶段，人们需要通过网络消费来满足日常生活的需求。为了获得经济收入，大量制造业工人流向快递外卖行业。
王智勇表示，更深层次的原因在于，如今新生代的农民工，大多不再愿意遵循父辈的工人职业路径。国家统计局发布的《农民工监测报告》显示，2008年至2018年，从事制造业的农民工占农民工总量的平均年增长率为-2.84％。虽然农民工的总量仍在逐年增长，但农民工占整个制造业就业总人数的比例则呈现下降趋势。
美团外卖和饿了么2019年发布的官方数据证实了这一点，在美团外卖的400万名骑手中，20-40岁的骑手占比高达83.7％；在饿了么的300万名骑手中，平均年龄31岁，“90后”占比约为47％。
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